ロッキー ダイハツ

同乗した編集部K氏は、後席で捕まるためのグリップが天井にしかないので、子供やお年寄りがもっと使いやすい場所にグリップが欲しいと言っていたが、それは私も同感。 自分で社外品のドライブレコーダーを取り付けるよりも、ドラレコセット割で取付けた方がお得な場合もあるので注意しましょう。

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ただ、ダイハツも決して悪くはなく、むしろ良い印象があります。

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開発陣が手本として挙げたホンダ・ヴェゼルなどにとっては、似たような商品性でもっと価格の安いロッキーはアッパークラスイーターとして脅威であろう。 【エクステリア】 見やすいデザイン 前後フォグ周りが、もう少しシンプルだとよかった ADBが意外と実用的 【インテリア】 後席から降りづらい。 25万円の値引き!• 【乗り心地】 少しでも道が悪いとかなり左右に揺れます。

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「ADB(アダプティブドライビングビーム)」 ハイビームで走行中に対向車を検知すると、対向車の部分のみ自動で遮光• 絶対性能的には大したことなくても日常的には十分 では、もう少し細かく見ていこう。 シャイニングホワイトパール• 兄弟車となるトヨタ「ライズ」と差別化した専用デザインを採用• 僕の判断は正解でした。 ダイハツらしく収納スペースもバッチリ……と言いたかったのだが、今回は少し「おや?」とツッコミを入れてしまう部分があった。

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グレード体系は「L」・「X」・「G」・「Premium」の4グレードをラインナップする。 ロッキーの値引き体験談! 僕が68万円以上も安く買えた理由とは 僕は今まで10年落ちのヴィッツに乗っていました。 また、ロッキーは標準装備されているオプションが多いですが、ライズは自分でオプションを付けられるようになっています。

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ターボ特有の音がきもちいいですね。 ナビアプリを使用するにしても通信料が必要になりますが、その点はWi-Fiの定額サービスがあるダイハツの方が安心でしょう。 だって試乗会の案内来てますから」なんて言ってしまった。

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