最終ドライブは、ギアボックス出力シャフトの速度をさらに低下させて牽引ホイールに適応させるギア列である。このギア列は通常差動機構で密集しています。

最終駆動システムの差分は何がありますか？

は、2つのドライブホイールの間でトルクを均等に分割し、それが可能になるギアのセットです。一方のホイールは他方よりも速く変わります。

壊れた差動で運転できますか？

伝送（前輪駆動装置内）または差動（後輪駆動システム）から車輪に電力を送ります。車軸の1つが壊れている場合は、車を運転しないでください。安全ではありません。 ...あなたの車軸が故障しているならば、あなたはまだ技術的にあなたの車を運転することができるでしょう。

後部差動を固定するのはどれだけのものですか？

典型的な後部差動修理費用は200ドルから400ドルの間のどこでも。これらの典型的な修理はあなたのベアリング、シール、そして流体の変化を含みます。もちろん、ギアの変化が必要な場合は、物事が高価になるときです。 $ 1,500はあなたが新しい歯車の代金を支払うことを期待することができます。

差動が崩れた場合はどうなりますか？

車両に応じて、後部差動の問題は、運転中にリアの差が出たときに起こることが起こります重大度で。歯車の歯やひどく欠けた歯がある場合は、速度とともに増加する電力や振動の「スキップ」の柔らかい「スキップ」を経験します。